Reifen für:
Mit Allwetterreifen (auch Ganzjahresreifen) können Sie sowohl im Sommer als auch im Winter fahren – eben das ganze Jahr. Die Alternative zu saisonalen Reifen bietet Vor- und Nachteile. Wer profitiert also letztlich vom Alleskönner?
Ob im Frühjahr oder Herbst – das Reifenwechseln ist für viele Fahrzeughalter lästige Pflicht. Noch dazu eine, die sich halbjährlich wiederholt. Nicht so mit Allwetterreifen. Ihr größter Vorteil: Sie werden einmalig montiert und bleiben anschließend einfach am Auto – bei Sonne oder Schnee. Ein verlockendes Angebot und für viele Autofahrer Grund genug für einen Umstieg. Doch welche Vorteile bieten Allwetterreifen noch?
Ein Ausbleiben des üblichen Reifenwechsels bedeutet nicht nur eine immense Zeitersparnis. Eine regelmäßige Reifenmontage in der Werkstatt erfordert auch Kosten, die bei Allwetterreifen nicht anfallen. Hinzu kommen logistische Vorteile: Die Frage, wo Sie Ihren nicht benötigten Reifensatz zwischenlagern, stellt sich mit Ganzjahresreifen nicht. Diese eher praktischen Vorzüge erlauben aber noch kein Urteil über die technische Leistung dieser Reifen. Mindestens genauso wichtig für eine Bewertung ist daher die Frage, wie sie sich denn überhaupt von gewöhnlichen Sommer- bzw. Winterreifen unterscheiden.
Als echte Allrounder machen Allwetterreifen ihrem Namen alle Ehre. Sie vereinen wesentliche Elemente von Sommer- und Winterreifen und trotzen damit Wind und Wetter. Das besondere Reifenprofil kombiniert die Leistungsfähigkeit der verschiedenen Pneus. So bieten Allwetterreifen sowohl bei sommerlicher Hitze und Nässe als auch bei leichten winterlichen Bedingungen zuverlässigen Grip. Doch bedenken Sie: Allwetterreifen stellen immer nur eine Art Kompromiss dar. Ihr Kraftstoffverbrauch liegt beispielsweise über dem von herkömmlichen Sommerreifen. Grund dafür ist die weichere Gummimischung, die zugleich den Verschleiß beschleunigt. Und auch im Winter ist ihre Performance auf Eis und Schnee nicht mit der ihrer Pendants vergleichbar. Eine optimale Leistung zur jeweiligen Jahreszeit bieten also nur die saisonalen Spezialisten. Hinzu kommt: Preislich liegen Allwetterreifen in der Regel über dem Niveau von Sommer- und Winterreifen. Vor dem Hintergrund des höheren Verschleißes kann sich der vermeintlich finanzielle Vorteil schnell als Trugschluss erweisen.
Allwetterreifen kommen an die jeweilige Leistung von Sommer- und Winterreifen nicht heran. Als Autofahrer gehen Sie also zwangsläufig einen Kompromiss ein. Stellen Sie sich daher folgende Fragen: Wie hoch ist Ihre jährliche Kilometerleistung? Und wie stark fallen für gewöhnlich die Winter in Ihrer Umgebung aus? Könnten Sie bei Wintereinbruch auf andere Verkehrsmittel umsteigen und das Auto stehen lassen?
Allwetterreifen kommen an die jeweilige Leistung von Sommer- und Winterreifen nicht heran. Als Autofahrer gehen Sie also zwangsläufig einen Kompromiss ein. Stellen Sie sich daher folgende Fragen: Wie hoch ist Ihre jährliche Kilometerleistung? Und wie stark fallen für gewöhnlich die Winter in Ihrer Umgebung aus? Könnten Sie bei Wintereinbruch auf andere Verkehrsmittel umsteigen und das Auto stehen lassen?
Ob sich Allwetterreifen überhaupt lohnen, lässt sich pauschal nicht beantworten. Zwei Faktoren spielen dabei eine entscheidende Rolle. Zum einen die Jahreskilometerleistung Ihres Autos. Ist diese eher gering, das bedeutet unter 10.000 Kilometern, können Allwetterreifen eine lohnenswerte Alternative sein. Denn mehr Kilometer bedeuten logischerweise mehr Abrieb. Da Ganzjahresreifen Ihren Zenit schneller erreichen als die Spezialisten, verursacht eine höhere Kilometerleistung schon nach wenigen Jahren erneute Anschaffungskosten. Nutzen Sie Ihr Auto lediglich für kurze Arbeitswege und Einkaufstouren, ist eine geringe Laufleistung wahrscheinlich – ein Argument für Allwetterreifen. Doch damit nicht genug. Berücksichtigen Sie auch den zweiten maßgeblichen Aspekt: die regionalen Wetterausprägungen bei Ihnen vor Ort und zwar speziell im Winter. In Regionen mit besonders viel Schnee empfiehlt sich ein Wechsel auf echte Winterreifen. Und das aus guten Gründen: Dass Allwetterreifen einen Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen darstellen, macht sich besonders bei Eis und Schnee bemerkbar. Denn sie besitzen weniger Lamellen (feine Rillen) im Profil als Winterreifen. Ein Umstand, der Allwetterreifen bei extremen Wintereinbrüchen an ihre Grenzen bringt. Erlaubt sind sie natürlich dennoch und allemal besser als jeder Sommerreifen im Winter. Wir können erklären Ihnen, was einen Winterreifen zum Schneespezialisten macht.
Ganzjahresreifen sind wie gewöhnliche Winterreifen auch mit der sogenannten M+S-Kennzeichnung versehen. Der Winterreifenpflicht kommen Sie mit Ganzjahresreifen also nach. Zusätzlich werden seit dem 01. Januar 2018 Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol (auch Alpine-Symbol) versehen. Nur mit dieser zusätzlichen Kennzeichnung gelten sie künftig auch wirklich als wintertauglich. Eine Übergangsregelung erlaubt bis zum 30. September 2024 Reifen, die nur mit M+S-Kennzeichnung ausgestattet sind. Danach sind Modelle ohne Alpine-Symbol gar nicht mehr zulässig. Übrigens: Mit der entsprechenden M+S-Kennzeichnung Ihrer Ganzjahresreifen bleibt natürlich auch Ihr Versicherungsschutz im Winter bestehen.
